AB-204-B

Specifiche Tecniche
Denominazione : AgustaBell AB-204-B
Tipologia : Elicottero Leggero da Trasporto
Costruttore : Agusta (Licenza Bell)
Nazione : Italia (USA)
Anno di Produzione : 1966
Dimensioni
Lunghezza Fusoliera : 12,98 m
Diametro Rotore : 14.63 m
Altezza : 3,59 m
Superficie Disco Rotore : 168,80 m²
Pesi
A Vuoto : 3.150 kg
Massimo Al Decollo :  4.310 kg
Propulsione
1 Turboalbero Lycoming T53-B/D
960 CVA
Prestazioni
Velocità Massima : 285 km/h
Velocità di Crociera : 220 km/h
Autonomia : 440 km (2h 55')
Tangenza : 3.505 m
Storia

Il Bell 204 è il primo elicottero a turbina prodotto in serie nel mondo e il capostipite di una famiglia prodotta in tutto il mondo in oltre 16.000 esemplari che hanno totalizzato circa 28 milioni di ore di volo in mezzo secolo di attività. Nato da un requisito dell’esercito americano per un elicottero per trasporto di feriti (“medevac”), si caratterizzava per l’ampio vano di carico in grado di ospitare una squadra di fanteria, la turbina Lycoming T53 e il rotore bipala semirigido dal caratteristico suono “whomp­whomp”. Il prototipo XH-40 volò il 22 ottobre 1956, ma la serie fu siglata HU-1 (elicottero multiruolo, poi UH-1) dando luogo al soprannome “Huey”. Impiegato su vasta scala in Vietnam I’UH-1 sanzionò, anche grazie alla versione allungata Model 205/UH-1D, la versatilità dell’elicottero e la sua utilità sul campo di battaglia, creando i concetti di aeromobilità e “cavalleria dell’aria”. Costruito su licenza da Agusta in oltre 250 esemplari, I’AB-204 equipaggiò dagli anni Sessanta le forze armate nazionali ed alcuni operatori civili tra cui la SNAM. Agusta sviluppò per La Marina Militare La versione antisommergibili (AS), dotata di un diverso motore, di apparati di ricerca e di siluri Mk 44. L’elicottero esposto è stato costruito da Agusta nel 1966 con sn 3135. È stato impiegato dalla Marina con MM 80369 e codice 3-08, venendo trasformato in versione multiruolo. Negli anni Ottanta è passato al Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco che lo ha utilizzato prima come I-VFMC e poi come VF-31.

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