AMX Ghibli

Specifiche Tecniche
Denominazione : AMX "Ghibli"
Tipologia : Cacciabombardiere
Costruttore : AMX International (Aeritalia/Aermacchi/Embraer)
Nazione : Italia/Brasile
Anno di Produzione : 1984
Dimensioni
Lunghezza : 13,23 m
Apertura Alare : 9,97 m
Altezza : 4,55 m
Superficie Alare : 21 m²
Pesi
A Vuoto : 6700 kg
Massimo Al Decollo :  13000 kg
Propulsione
Rolls Royce Spey 807 da 5000 kg spinta
Prestazioni
Velocità Massima : 940 km/h
Autonomia : 1400 km
Armamento
Un Cannone da 20mm, Fino a 3800 kg di carichi esterni
Storia

Cacciabombardiere e ricognitore ognitempo in servizio operativo con l’Aeronautica Militare e la Força Aerea Brasileira anche nella versione biposto AMX-T da addestramento avanzato. Svolge missioni di supporto ravvicinato, ricognizione ed aerocooperazione con le forze di superficie.
Nato dal requisito italiano CBR-80, al quale si associò poi il Brasile, l’AMX fu portato in volo il 15 maggio 1984 da Torino-Caselle da Manlio Quarantelli (1926-1984). Il consorzio AMX International formato da Aeritalia (46,5%) e Aermacchi (23,8) ed Embraer (29,7) ha prodotto 199 AMX (37 biposto), dei quali 49 completati da Aermacchi a Ve- negono Superiore (Varese).
Dal 1989 l’Aeronautica Militare ha ricevuto 136 AMX (26 biposto). Assegnati a quattro stormi sono stati impiegati con buoni risultati sui Balcani, in Afghanistan (dal 2009, con il distaccamento “Black Cats”) e sulla Libia. Oggi sono in servizio con il 51° Stormo di Istrana (Treviso) e il 32° Stormo di Amendola (Foggia).
L’AMX esposto è il quinto prototipo (A.05, matricola militare X-599), assemblato da Alenia e portato in volo da Egidio Nappi il 26 luglio 1986 da Torino-Caselle. Impiegato principalmente per le prove di armamento, ha operato soprattutto da Decimomannu (Cagliari). Qui, dopo 489 voli per 625,32 ore, ha effettuato l’ultimo volo il 6 novem- bre 1995.
Ceduto a Volandia dall’Aeronautica Militare, è stato preparato per l’esposizione dal 3° Reparto Manutenzione Ve- livoli di Treviso. È il primo AMX esposto in un museo.

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